Schwebebahngespräche

Vielen Dank für die so zahlreich ausgefüllten Fragen und den für unsere Arbeit so wichtigen Anregungen und Kommentaren.

Den Fragebogen nutzten wir außerdem als Leitfaden für intensive Gespräche mit einigen Schwebebahnnutzern. Neben Berufspendlern, Touristen, Schwebebahnkennern und einer Ur-Wuppertalerin, haben wir den Blindenverein in Unterbarmen besucht und eine junge Mutter in der Bahn begleitet; so bekamen einige wichtige Tips und Hinweise wie auch speziellen Anforderungen gerecht werden könnte.

Die Schwebebahn muss aber im Alltag zuerst als Massentransportmittel funktionieren, dennoch schwingt der Stolz auf so ein einzigartiges Verkehrsmittel in jedem Interview mit.

schwebebahn umfragen

In den letzten Tagen waren wir an verschiedenen Schwebebahn-Bahnhöfen unterwegs und haben Sie nach ihrer Meinung gefragt.
Wir haben einen Fragebogen erstellt, in dem im ersten Teil die jetzigen Bahnen eingeschätzt werden sollten. Im zweiten Teil sollten Sie drei Begriffe unterstreichen, die für Sie für die wichtigsten Eigenschaften der neuen Bahnen beschreiben.
Diesen Fragebogen und weitere Fragen finden Sie auch hier auf diesem Blog unter: ONLINE FRAGEBOGEN.
Wir haben nun die Straßenfragebögen und die aus dem Internet ausgewertet und konnten sehr viele gute Erkenntnisse daraus ziehen, da Sie uns mit vielen Kommentaren und Anmerkungen unterstützt haben. Vielen Dank an diejenigen, die uns bisher unterstützt haben.
Es kann natürlich weiter in diesen Blog geschrieben werden, da wir immer für neue Anregungen und Meinungen offen sind.

Die Ergebnisse der Umfrage werden wir demnächst veröffentlichen, damit Sie sich ein Bild machen können und nachvollziehen können, wie die Wuppertaler Ihre Schwebebahn sehen.

Zur Zeit arbeiten wir an verschiedenen Konzepten die es hier in der nächsten Zeit zu sehen gibt.

mind the gap...

Neben Paris haben wir auch das Verkehrssystem Londons unter die Lupe genommen. Dabei haben wir uns nicht nur die berühmte „London Underground“ angesehen, sondern auch ein neues Tram-System bei Wimbledon, die „London Overground“ und die „Dockland-Bahn“, ein System, das keinen Fahrer sondern nur noch einen Begleiter hat.

Besonders interessant ist, dass sich in London die verschiedenen Linien der „Tube“ zwar auf den ersten Blick gleichen, im Detail aber doch sehr unterschiedlich sind. So konnten wir in kürzester Zeit verschiedenste Raumaufteilungen, Sitze und Haltemöglichkeiten testen und vergleichen.

Außerdem hatten wir die Chance mit einem Spezialisten für Stadtentwicklung und Transport, der Professor am Royal College of Art ist, über die Zukunft der Mobilität zu sprechen. Denn die neue Schwebebahn muss nicht nur den Anforderungen von heute sondern den Veränderungen der nächsten 30 Jahre gerecht werden.

Parallelen gibt es auch bei den berühmten Routemaster-Doppeldeckerbussen, denn genau wie die Schwebebahn sind sie ein berühmtes und historisches Wahrzeichen ihrer Stadt und werden im Laufe der nächsten Jahre ausgetauscht.

paris paris

Auch das Pariser System des Öffentlichen Nahverkehrs haben wir uns angesehen.
Dort spielt selbstverständlich das U-Bahnsystem die größte Rolle. Die 1900 eröffnete Metro ist in etwa genauso alt wie die Wuppertaler Schwebebahn und eines der ältesten U-Bahnnetze Europas und eines der größten der Welt.
Interessant an einem Verkehrsmittel welches so viele Menschen bewegt ist, dass Probleme die auch im kleineren Maßstab wie der Schwebebahn auftreten dort besonders sichtbar werden.
Positiv Aufgefallen ist uns zum Beispiel die gute Fahrgastinformation und -führung in der Bahn und auf dem Bahnhof, sowie die großen, sich weit öffnenden Türen der Linie 14, die einen schnelleren Ein- und Austieg ermöglichen.
Untersucht haben wir neben den verschieden Linien der Metro auch die neue eröffnete Tramlinie 3 im Pariser Süden.

einmal im leben durch düsseldorf schweben...

Der Skytrain in Düsseldorf ist nach der Schwebebahn wohl eine der bekanntesten Hängebahnen. Die Technik ist zwar eine andere, aber das Schweben verbindet.
Dieses Gefühl wird durch die großen Fenster und die freie Sicht zum Himmel und nach vorne besonders deutlich.
Das fahrerlose System am Flughafen ist speziell auf die Anforderungen Reisender abgestimmt. So ist uns deutlich geworden wie wichtig es ist, auf die konkreten Bedürfnisse der Wuppertaler einzugehen.

Außerdem haben wir uns die neuen Bahnen der Linie 715 angesehen, die uns interessante Einblicke in die Innenraumgestaltung moderner Straßenbahnen lieferte.
Ein neues Sicherheitskonzept sorgt zudem dafür, dass ein „Stiller Alarm“ ausgelöst werden kann, der die Aufnahmen der Überwachungskameras direkt an die Leitzentrale sendet.

research wochenende in berlin

Zwischen dem 2.5.09 und 5.5.09 waren wir in Berlin unterwegs um die Nahverkehrsmittel der BVG (Berliner Verkehrsbetriebe)zu recherchieren. Untersucht wurden neue und auch ältere Linien der U-Bahn, S-Bahn, Tram und die doppelstöckigen Busse der Linie 100 die sich super für eine kleine Stadtrundfahrt eignen... aber die Aussicht ist trotzdem nicht so schön wie aus der Schwebebahn!