mind the gap...

Neben Paris haben wir auch das Verkehrssystem Londons unter die Lupe genommen. Dabei haben wir uns nicht nur die berühmte „London Underground“ angesehen, sondern auch ein neues Tram-System bei Wimbledon, die „London Overground“ und die „Dockland-Bahn“, ein System, das keinen Fahrer sondern nur noch einen Begleiter hat.

Besonders interessant ist, dass sich in London die verschiedenen Linien der „Tube“ zwar auf den ersten Blick gleichen, im Detail aber doch sehr unterschiedlich sind. So konnten wir in kürzester Zeit verschiedenste Raumaufteilungen, Sitze und Haltemöglichkeiten testen und vergleichen.

Außerdem hatten wir die Chance mit einem Spezialisten für Stadtentwicklung und Transport, der Professor am Royal College of Art ist, über die Zukunft der Mobilität zu sprechen. Denn die neue Schwebebahn muss nicht nur den Anforderungen von heute sondern den Veränderungen der nächsten 30 Jahre gerecht werden.

Parallelen gibt es auch bei den berühmten Routemaster-Doppeldeckerbussen, denn genau wie die Schwebebahn sind sie ein berühmtes und historisches Wahrzeichen ihrer Stadt und werden im Laufe der nächsten Jahre ausgetauscht.

paris paris

Auch das Pariser System des Öffentlichen Nahverkehrs haben wir uns angesehen.
Dort spielt selbstverständlich das U-Bahnsystem die größte Rolle. Die 1900 eröffnete Metro ist in etwa genauso alt wie die Wuppertaler Schwebebahn und eines der ältesten U-Bahnnetze Europas und eines der größten der Welt.
Interessant an einem Verkehrsmittel welches so viele Menschen bewegt ist, dass Probleme die auch im kleineren Maßstab wie der Schwebebahn auftreten dort besonders sichtbar werden.
Positiv Aufgefallen ist uns zum Beispiel die gute Fahrgastinformation und -führung in der Bahn und auf dem Bahnhof, sowie die großen, sich weit öffnenden Türen der Linie 14, die einen schnelleren Ein- und Austieg ermöglichen.
Untersucht haben wir neben den verschieden Linien der Metro auch die neue eröffnete Tramlinie 3 im Pariser Süden.

einmal im leben durch düsseldorf schweben...

Der Skytrain in Düsseldorf ist nach der Schwebebahn wohl eine der bekanntesten Hängebahnen. Die Technik ist zwar eine andere, aber das Schweben verbindet.
Dieses Gefühl wird durch die großen Fenster und die freie Sicht zum Himmel und nach vorne besonders deutlich.
Das fahrerlose System am Flughafen ist speziell auf die Anforderungen Reisender abgestimmt. So ist uns deutlich geworden wie wichtig es ist, auf die konkreten Bedürfnisse der Wuppertaler einzugehen.

Außerdem haben wir uns die neuen Bahnen der Linie 715 angesehen, die uns interessante Einblicke in die Innenraumgestaltung moderner Straßenbahnen lieferte.
Ein neues Sicherheitskonzept sorgt zudem dafür, dass ein „Stiller Alarm“ ausgelöst werden kann, der die Aufnahmen der Überwachungskameras direkt an die Leitzentrale sendet.

research wochenende in berlin

Zwischen dem 2.5.09 und 5.5.09 waren wir in Berlin unterwegs um die Nahverkehrsmittel der BVG (Berliner Verkehrsbetriebe)zu recherchieren. Untersucht wurden neue und auch ältere Linien der U-Bahn, S-Bahn, Tram und die doppelstöckigen Busse der Linie 100 die sich super für eine kleine Stadtrundfahrt eignen... aber die Aussicht ist trotzdem nicht so schön wie aus der Schwebebahn!